ドラムブレーキとは、
ブレーキペダルを踏むことによって発生する油圧を利用した、ブレーキ方式の一種です。
タイヤと一緒に回転する「ブレーキドラム」を、ドラム内部に組み込まれた「ブレーキシュー」を押しつけることによって、ブレーキングを行います。
普通乗用車であれば後輪ブレーキに使用されたり、
サイドブレーキ（パーキングブレーキ）として利用されたりしています。
トラック、バスなどでは、前輪ブレーキに使用されていることもあります。
＜長所＞
「自己倍力作用」によって、弱い力から強い制動力（ブレーキ力）を発生させることができます。
＜短所＞
放熱作用が「
ディスクブレーキの1/3」となるため
フェード現象が起こりやすく、ブレーキ内部に水が入った時などは、制動力の回復や、水の乾きが悪いとされています。
＜ブレーキシュー＞
ブレーキシューは、ライニングの貼り付け土台のことを指します。
ライニングは図を見るとわかるように、直進（回転）方向によって貼り付けている位置が異なります。
これによりブレーキング時の「カックン」とした動きを防止しています。
・プライマリーシュー、（図赤、左上）（図赤、右下）
・セカンダリーシュー、（図赤、左下）（図赤、右上）
ドラムの回転方向によってブレーキシューの呼び名が変わり、図のように左回転の場合、左側を「リーディングシュー」、右側を「トレーリングシュー」といいます。
しかしドラムの回転方向が逆になると、呼び名も逆になります。
ブレーキシューは、ブレーキドラムの回転による「自己倍力作用」によって、ブレーキシューの圧着力が増加します。
＜自己倍力作用＞
ブレーキドラムの回転にブレーキシューを押しつけることで、ブレーキドラムがブレーキシューを回転方向に引き込もうと（食い込もうと）するモーメントが発生します。
このモーメントの作用によって、ブレーキシューがブレーキドラムに当たる力（摩擦力）が増加し、自動的にブレーキ力を増加させることができます。
このことを「自己倍力作用（セルフエナージング作用、セルフサーボエフェクト）」といいます。
＜構成部品と役割＞
ホイールシリンダーの油圧で外側に押し出したブレーキシューを戻します。
ブレーキシューを、バッキングプレートに押さえてつけます。
ブレーキシューをつなげ、引き戻します。
パーキングブレーキを戻した時に、シューレバー、アジャストレバーが戻るようにしています。
パーキングブレーキワイヤーを取り付けます。
逆ネジの自動調整機構の要です。
