TRCとは、「トラクション・コントロール」の略です。
滑りやすい路面で急な
アクセル操作をすると駆動輪がスリップし、十分な発進・加速ができなくなります。
特にFRなどの後輪駆動車は「尻振り現象」を起こし、安定性、安全性が低下します。
上記を防ぐために、TRC（トラクション・コントロール）があります。
＜制御方法＞
通常のスロットルバルブにサブスロットルを設置したり、電子スロットルに変更することによって、
コントロールユニットによる
エンジン出力制御を行い、エンジン出力調整によるスリップ制御を行います。
発進・加速時に駆動輪がスリップすると、
ABSアクチュエーターを使用し、動輪に
ブレーキをかけ、スリップ制御を行います。
＜構成部品＞
ABSにも使用されている車輪速
センサーによって、「駆動輪」と「転動輪（ころがり
タイヤ）」との車輪速度差を検出しています。
「駆動輪速度」と「実車速度」との差が規定値以上になると、スロットル制御、ブレーキ制御を行い、駆動輪のスリップ制御をしています。
ABSユニットと同様、ブレーキ制御を行う際に使用します。
（電子スロットル）
駆動輪のスリップ時にスロットルバルブを制御することで、エンジン出力によるスリップ制御を行います。
アクセルペダルを戻すことで、通常制御に戻ります。
