キングピンアングルとは、車を前から見た時の「キングピン軸」と、「路面」との傾斜角を「キングピンアングル」となります。
サスペンション上の「アッパーマウント中心」から、ロアアームの
タイヤ側にある「ロアボールジョイント中心」が「キングピン軸」となります。
＜役目＞
キングピンアングル（角度）が大きくなることで、キングピンオフセットが小さくなるため「
ハンドル操作力の軽減」、「キックバックの軽減」ができます。
キングピンアングルが「0」だと、タイヤは路面と平行となり、タイヤからの衝撃が直接キングピンアングルに伝わってしまいます。
旋回後、ハンドルから手を離すと直進状態に戻る性質を、キングピンアングルをつけることで行っています。
これは旋回時だけではなく、車体が浮き沈みした時にもサスペンションの戻りを利用して、直進方向へハンドルの復元性が働きます。
